Principe de fonctionnement du point de contact des contacteurs

Principe de fonctionnement : puisqu'il s'agit d'un point à déplacer, il est alors nécessaire de contacter l'électricité, que ce soit le contacteur, le relais, le relais temporisé, tous ont besoin d'électricité pour fonctionner. Nous allons donc utiliser la bobine de contact ici, vous regardez l'image, le Tension de fonctionnement de la bobine du contacteur, nous utiliserons le contacteur de 220 V. Les bobines du contacteur ont A1- -A2 dans lesquelles les bobines du contacteur ont deux A2.Lorsque nous le connectons, nous pouvons le connecter en fonction de la situation réelle.

Contacteur directement électricité : La figure suivante consiste à laisser le contacteur directement électricité, la première alimentation est de 220 V, une ligne coupe-feu, une ligne zéro, un fil coupe-feu. Regardons d'abord comment la bobine est connectée, A1 de l'entrée du fil coupe-feu. bobine du contacteur et A2 de la bobine du contacteur d'entrée du fil zéro.,

Circuit principal : la ligne d'incendie dans le point de contact principal L1, la ligne zéro dans la charge de connexion de la ligne de sortie L2 T1- – - – -T2,

Lorsque l'on ferme le contacteur du disjoncteur, le contacteur du disjoncteur est arrêté.

Ce circuit est appelé circuit de fermeture à aspiration électrique directe. Ci-dessous, nous présentons le circuit de commande tactile.

Mouvement du contacteur : premièrement, la figure suivante représente l'électricité triphasée, L1- – -L2- – -L3.QS est un disjoncteur, FU est un fusible, contact primaire du contacteur KM, moteur M,

Circuit de commande, bouton SB, bobine KM. Les trois fils coupe-feu entrent respectivement dans le contact principal du contacteur, le contacteur sort dans le moteur, le circuit de commande L1 reçoit le bouton SB et traverse la bobine du contacteur.

Fonctionnement : fermez le disjoncteur QS, appuyez sur le bouton de démarrage SB, la puissance de la bobine du contacteur, le contact principal fermé, le fonctionnement du moteur, relâchez la perte de puissance de la bobine du contacteur du bouton SB, le contact principal déconnecté, la perte de puissance du moteur s'arrête de fonctionner.